大学入学共通テスト(地理歴史) 過去問
令和7年度(2025年度)本試験
問71 (地理総合,地理探究(第2問) 問2)
問題文
コハクさんは、自動車をはじめとした製造業の立地特性について調べ、調査結果を次の資料2にまとめた。資料2をみてコハクさんたちが話し合った会話文中の下線部①〜④のうちから、誤りを含むものを一つ選べ。
コハク:「豊橋市の製造業従業者数の分布の特徴を調べるために、GISで500m四方のメッシュを単位とした分布図を作成してみたよ」
レオン:「豊橋市の製造業従業者の総数は約3.6万人だよ。分布図をみると、①従業者数が1000人以上のメッシュのみで市内の総数の1割以上を占めることからも、特定のメッシュへの集中傾向があるね」
ミイコ:「市内には、港に面した地区と内陸部の地区など、いくつかの工業集積地区があるね」
コハク:「カードに示した二つの地区は、②従業者数が500人以上のメッシュが連続して分布している点に特徴があるね」
レオン:「工業が集積する背景には、③輸送や取引にかかるコスト軽減のメリットがあると考えられるね。どうして豊橋市では、これらの二つの地区に集積がみられるのかな」
ミイコ:「これらの二つのいずれの地区も、主要道路に隣接しているので、④道路の利便性が最も大きな立地要因であると考えられるね」
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問題
大学入学共通テスト(地理歴史)試験 令和7年度(2025年度)本試験 問71(地理総合,地理探究(第2問) 問2) (訂正依頼・報告はこちら)
コハクさんは、自動車をはじめとした製造業の立地特性について調べ、調査結果を次の資料2にまとめた。資料2をみてコハクさんたちが話し合った会話文中の下線部①〜④のうちから、誤りを含むものを一つ選べ。
コハク:「豊橋市の製造業従業者数の分布の特徴を調べるために、GISで500m四方のメッシュを単位とした分布図を作成してみたよ」
レオン:「豊橋市の製造業従業者の総数は約3.6万人だよ。分布図をみると、①従業者数が1000人以上のメッシュのみで市内の総数の1割以上を占めることからも、特定のメッシュへの集中傾向があるね」
ミイコ:「市内には、港に面した地区と内陸部の地区など、いくつかの工業集積地区があるね」
コハク:「カードに示した二つの地区は、②従業者数が500人以上のメッシュが連続して分布している点に特徴があるね」
レオン:「工業が集積する背景には、③輸送や取引にかかるコスト軽減のメリットがあると考えられるね。どうして豊橋市では、これらの二つの地区に集積がみられるのかな」
ミイコ:「これらの二つのいずれの地区も、主要道路に隣接しているので、④道路の利便性が最も大きな立地要因であると考えられるね」
- ①
- ②
- ③
- ④
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この過去問の解説 (3件)
01
三河湾臨海地区では自動車は船での輸出がなされるため道路の利便性が最も大きな立地要因ではありません。また同じ産業が集まると、部品や製品の輸送距離が短くなり、運送コストや時間が減り、加えて必要な技能を持つ労働者が集まりやすく、採用や教育にかかるコストが下がります。
正解
問題文の内容が三河湾臨海地区にあてはまらないため。
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02
工業の立地特性と分布図から読み取れる背景要因を考察し、誤りを含む文章を見つけ出す問題です。
地図上のデータ(メッシュごとの従業員数など)と写真・文章から、なぜその場所に工場が集まっているのかという地理的な理由(輸送手段や集積のメリット)を考えることが重要です。
「従業員数が1,000人以上のメッシュのみで市内の総数の1割以上を占める」
市の製造業従業員数の総数は約3.6万人であり、その1割は3,600人です。分布図を見ると黒色で示された「1,000以上」のメッシュが最低でも4つ以上存在するため、合計すれば確実に3,600人を超えます。
「従業員数が500人以上のメッシュが連続して分布している点に特徴がある」
地図上で点線で囲まれた二つの地区を確認すると、色が最も濃い「1,000以上」や次に濃い「500〜1,000」のメッシュが隣り合うように連なって分布している様子が明確に読み取れます。
「輸送や取引にかかるコスト軽減のメリットがある」
自動車産業などに代表される工業立地では、関連する工場が特定の地域に集まる(集積する)ことで、部品の輸送距離が短くなり、情報のやり取りやインフラの共有がしやすくなります。
「道路の利便性が最も大きな立地要因」
内陸の「二川・谷川地区」は道路交通が重要ですが、「三河湾臨海地区」は写真や説明文からわかるように海外への流通基地であり、港を利用した海上輸送(輸出入)の利便性が最大の立地要因です。
臨海部に対しても道路を最大の要因としている点が矛盾しています。
各種資料の読み取りでは、それぞれの地域が持つ特性を正確に把握することが重要です。
内陸部での工業には道路網が不可欠ですが、臨海部においては船を使った大規模な輸出入の利便性が最大の武器となります。
そのため、両方の地区をひとくくりにして「道路」が最大の立地要因であるとした記述が誤りであると導き出せます。
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03
この問題は、「分布図から言えること」と「言い切り過ぎていないか」を見分ける問題です。
分布図で、従業者がとても多いメッシュが少数でも、全体の中で大きな割合を占めるなら、特定の場所に人が集中していると考えられます。
したがって、この読み取りは筋が通ります。
500人以上のメッシュが点ではなく連なっているなら、工場がまとまって立地する工業集積が見られる、という説明になります。
会話文の「港に面した地区」と「内陸部の地区」という説明とも合います。
同じ産業が集まると、部品や製品のやり取りの距離が短くなり、運ぶ時間や費用が減ることがあります。
また、必要な技能を持つ人も集まりやすくなります。
集積の一般的な考え方として自然です。
誤りです。
問題文では工業集積地区が「港に面した地区」と「内陸部の地区」の二つあると示されています。
港に面した地区では、とくに自動車などは船で輸出することがあり、立地の決め手を「道路が最も大きい」と断定できません。
道路の便利さは工業立地の大事な条件ですが、港のある臨海部では港湾輸送(船)という強い要因も働きます。
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